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FeCrAl 21/6 1,0 mm 0Cr21Al6 filo di riscaldamento in lega in componenti automobilistici
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xTempi di consegna | 7-20 days | Material | Ferrous Chromium Aluminum |
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Resistivity | 1.42+/-0.05 | Tensile Strength | 630-780MPA |
Elongtation | ≥12% | Application | Heating, Resistivity |
Condition | Hard / Soft | Sureface | Bright, Oxided, Acide |
Maximum Temperature | 1250℃ | Melting Point | 1500℃ |
Name | resistance heating wire |
- Serie FeCrAl
Il filo di resistenza 0Cr21Al6 è ampiamente utilizzato in settori industriali ed elettrici, principalmente in elementi di riscaldamento, resistori, termocoppie e altro ancora.
Il filo di resistenza 0Cr21Al6 ha varie applicazioni nei componenti automobilistici.
- Elementi di riscaldamento per autoveicoli
Il filo di resistenza 0Cr21Al6 è comunemente utilizzato negli elementi di riscaldamento automobilistici per riscaldare l'aria all'interno del veicolo, fornendo un ambiente di guida confortevole.
- Scaldabagno
In condizioni di clima freddo, i riscaldatori di sedili sono componenti essenziali per migliorare il comfort di guida.fornire sedili caldi per conducenti e passeggeri.
- Caldaie a blocco motore
Nelle regioni fredde, i riscaldatori del blocco motore sono fondamentali per assicurare l'avvio e il funzionamento del veicolo.fornire calore sufficiente per accelerare il processo di riscaldamento del motore.
- Elementi di riscaldamento del sistema a combustibile
In regioni estremamente fredde, il sistema di combustibile del veicolo può essere suscettibile di congelamento.prevenire il congelamento delle condotte e degli ugelli del carburante e garantire il corretto funzionamento del sistema del carburante.
- Alumini di cromo ferrosotabelle delle prestazioni delle leghe
Performance della nomenclatura delle leghe | 1Cr13Al4 | 0Cr25Al5 | 0Cr21Al6 | 0Cr23Al5 | 0Cr21Al4 | 0Cr21Al6Nb | 0Cr27Al7Mo2 | |
Principale Composizione chimica | Cr | 12.0-15.0 | 23.0-26.0 | 19.0-22.0 | 20.5-23.5 | 18.0-21.0 | 21.0-23.0 | 26.5-27.8 |
Al | 4.0-6.0 | 4.5-6.5 | 5.0-7.0 | 4.2-5.3 | 3.0-4.2 | 5.0-7.0 | 6.0-7.0 | |
Re | opportuna | opportuna | opportuna | opportuna | opportuna | opportuna | opportuna | |
Fe | Riposo | Riposo | Riposo | Riposo | Riposo | Riposo | Riposo | |
Nb0.5 | Mo1,8-2.2 | |||||||
Temperatura massima di funzionamento continuo dell'elemento ((°C) | 950 | 1250 | 1250 | 1250 | 1100 | 1350 | 1400 | |
Resistenza a 20 °C ((μΩ·m) | 1.25 | 1.42 | 1.42 | 1.35 | 1.23 | 1.45 | 1.53 | |
Densità ((g/cm3) | 7.4 | 7.1 | 7.16 | 7.25 | 7.35 | 7.1 | 7.1 | |
Conduttività termica ((KJ/m·h·oC) | 52.7 | 46.1 | 63.2 | 60.2 | 46.9 | 46.1 | ||
Coefficiente di espansione delle linee ((α×10-6/oC) | 15.4 | 16 | 14.7 | 15 | 13.5 | 16 | 16 | |
Punto di fusione approssimativamente. | 1450 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1510 | 1520 | |
Resistenza alla trazione ((N/mm2) | 580-680 | 630-780 | 630-780 | 630-780 | 600-700 | 650-800 | 680-830 | |
Allungamento alla rottura ((%) | > 16 | > 12 | > 12 | > 12 | > 12 | > 12 | > 10 | |
Variazione della superficie (%) | 65-75 | 60-75 | 65-75 | 65-75 | 65-75 | 65-75 | 65-75 | |
Ripetizione Frequenza di piegatura ((F/R) | > 5 | > 5 | > 5 | > 5 | > 5 | > 5 | > 5 | |
Durezza (H.B.) | 200-260 | 200-260 | 200-260 | 200-260 | 200-260 | 200-260 | 200-260 | |
Tempo di servizio continuo ((ore/ oC) | - Non lo so. | ≥ 80/1300 | ≥ 80/1300 | ≥ 80/1300 | ≥ 80/1250 | ≥ 50/1350 | ≥ 50/1350 | |
Struttura micrografica | Ferrite | Ferrite | Ferrite | Ferrite | Ferrite | Ferrite | Ferrite | |
Proprietà magnetiche | Magnetico | Magnetico | Magnetico | Magnetico | Magnetico | Magnetico |
Magnetico |
- La forma che potremmo offrire